In Dit Artikel:

Bij auto-ongelukken is fouten een groot probleem. Als uit het bewijs blijkt dat bestuurder A verantwoordelijk was, kan de verzekeraar van A vasthouden aan de schade van B. In een "niet-fout" -toestand wordt medische schade gedekt zonder rekening te houden met fouten, maar schade aan de auto's is nog steeds gebaseerd op fouten. Staatswetten hebben specifieke richtlijnen voor wie de schuld heeft bij sommige ongevallen. In andere gevallen is het aan de expert of aan een rechtbank om te beslissen.

Bestuurder die telefoongesprek na verkeersongeval maakt

De bestuurder achteraan wordt verondersteld de schuldige te zijn.

Wat de wet zegt

Bij sommige ongevallen zal de staatswet u vertellen wie de schuldige is. Als je een auto van achteren ramt, houden de meeste staten je verantwoordelijk. Zelfs als de bestuurder vooraan zonder waarschuwing op zijn remmen gooide en je kon niet nalaten hem te raken, zit je waarschijnlijk vast aan de schuld. Als je iemand raakt terwijl je een bocht naar links maakt, ziet de wet dat meestal als bewijs dat je fout bent. Aan de andere kant, als u een legale bocht naar links maakt en de andere bestuurder een rood licht laat zien, bent u misschien van de haak.

Ooggetuigen en bewijs

Als de politie opdaagt bij het ongeval - dat doen ze niet altijd - neemt hun beoordeling veel gewicht in de schaal. Een agent die concludeert dat er fysiek bewijs is dat een bestuurder te snel rijdt of voorbij komt in een niet-pass-zone, telt meer dan de conclusies van een ongetrainde waarnemer. Foto's die na het ongeval zijn gemaakt, kunnen het een verzekeraar of een rechtbank gemakkelijker maken om de schuld op te leggen. Ooggetuigen zijn niet altijd betrouwbaar, maar hun getuigenis kan nog steeds helpen de verantwoordelijkheid te bepalen.

Wat je zou moeten doen

Als de politie komt opdagen, vraag dan de namen van de officieren en vraag hoe je een kopie van het ongevalsrapport kunt krijgen. Praat met eventuele ooggetuigen, vraag om hun namen en contactgegevens. Als ze zich vrijwillig willen aanbieden wat ze hebben gezien, noteer het dan terwijl hun geheugen vers is. Maak foto's van de plaats van het ongeval, uw auto en de andere auto. Het enige wat u niet moet doen is verklaren dat u schuldig bent. Als je daar ongelijk in hebt, zou je de politie of de mening van de andere bestuurder kunnen beïnvloeden, dus houd je aan objectieve beschrijvingen van je acties.

Het eindresultaat

Anders dan bij een strafrechtelijk onderzoek, kunnen verzekeraars en rechters op basis van overtuigend bewijs een fout melden voor een auto-ongeluk. Het hoeft geen bewijs te zijn dat redelijkerwijs kan worden betwijfeld. Het hoeft ook niet 100 procent te zijn: twee bestuurders kunnen 50 procent schuldig zijn, of één 75 procent in gebreke, bijvoorbeeld. Het effect van gedeeltelijk verantwoordelijk zijn hangt af van de staatswet. In sommige staten kun je 75 procent van de schade terugkrijgen als je 25 procent schuldig bent. In een paar staten, als je enige verantwoordelijkheid hebt, heb je geen recht op de andere bestuurder of zijn verzekeraar.


Video: DEBORAH HEEFT EEN auto ONGELUK GEHAD: familie vloggers de Hummeltjes